■ 진행 : 이광연 앵커, 박석원 앵커 <br />■ 출연 : 최기성 기자 경제부 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스Q] 명시해주시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />국내에서 제작·판매된 전기차에서 '주행 중 동력 상실'이 발생했다는 YTN 단독 보도와 관련해, 현대차 기아가 13만 6천 대에 대해 전면 무상 수리를 실시한다고 밝혔습니다. <br /> <br />무엇이 문제이고, 어떤 식으로 수리가 이뤄지는지 해당 내용 취재한 최기성 기자와 자세하게 살펴보겠습니다. <br /> <br />최 기자, 안녕하세요! <br /> <br />[기자] <br />네. 안녕하세요. <br /> <br /> <br />일단 어떤 차종이 대상이 되는 건가요? <br /> <br />[기자] <br />네. 지난 2021년부터 국내에서 제작해 현재까지 판매된 현대차·기아 6개 차종입니다. <br /> <br />모두 전기차입니다. <br /> <br />'주행 중 동력 상실'로 교통 당국에 결함 의심 신고가 접수됐던 기아 EV6, 현대 아이오닉5, 제네시스 GV60, GV70 전기차뿐 아니라 G80 전기차와 아이오닉6도 포함됐습니다. <br /> <br />차종 별로 무상 수리 대수도 살펴보겠습니다. <br /> <br />가장 많이 팔린 현대 아이오닉5와 아이오닉6가 7만여 대 정도 됩니다. <br /> <br />기아 EV6 4만 6천여 대, 제네시스 모델 중 전기차 만 8천여 대 등입니다. <br /> <br />모두 합치면 13만 6천 대가량입니다. <br /> <br />현대차·기아가 제작해 내놓은 주력 전기차종은 다 해당한다고 보면 됩니다. <br /> <br /> <br />현대차·기아에서는 어떤 부분에 문제가 있다고 보는 겁니까? <br /> <br />[기자] <br />아직까진 원인을 추정하고 있는 단계입니다. <br /> <br />현대차·기아에서도 원인이 확실하다고 언급하진 않고, "보인다"라고 해명했습니다. <br /> <br />일단은 ICCU(Integrated Charging Control Unit)로도 불리는 통합충전제어장치에 있는 저전압 직류 변환장치에 문제가 있는 것으로 추정하고 있는 겁니다. <br /> <br />풀어서 설명하자면 통합충전제어장치는 전기차에 있는 고전압 배터리와 보조 배터리를 모두 충전할 수 있도록 개발된 시스템입니다. <br /> <br />이 장치 내부에서 일시적인 과전류가 흐르면서 고전압 배터리에 있는 전기 에너지를 저전압으로 바꿔주는 '변환장치'에 이상이 생긴 것으로 보고 있다는 뜻입니다. <br /> <br /> <br />그렇군요. 그럼 세부 무상 수리 절차는 어떻게 됩니까? <br /> <br />[기자] <br />제작사가 차주에게 일일이 통지문을 보냅니다. <br /> <br />현대차·기아가 해당 차주 13만 6천 명에게 무상 수리 사실을 알리게 되는 겁... (중략)<br /><br />YTN 최기성 (choiks7@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202307061703186914<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
